撰文：新华社记者 张毅 摄影：本报记者 梁继兴

　　第七届中国（广州）国际汽车展览会于11 月 24 日至30日在羊城国际会展中心举办。作为国内第三大汽车展，一年一度的广州车展成为国内车市的晴雨表和风向标。

　　去年广州车展，笼罩在全球金融危机的阴影下，参展商一个个愁云惨雾，忧心忡忡。

　　与去年金融危机冲击下的严峻形势形成鲜明对比，在国家一系列扩大汽车消费政策推动下，今年国内车市战胜了金融危机带来的影响，走出一轮强劲增长的势头。广州车展也借势提升，由一个区域性车展向全国性车展转变。参展商心情不再沉重，一个个喜笑颜开。对明年的国内车市，参展的中外汽车企业都表示乐观，认为至少可以保持10% 以上的增长。

　　去年今年冰火两重天

　　广州车展组委会秘书长、贸促会汽车分会秘书长王侠表示，今年和去年的广州车展，可以用“冰火两重天”来形容。
 
　　从参展情况来看，本届广州车展，从展出面积，展出规模，推出新车型的数量，都创出新的记录，并且出现了三个方面的明显转变：

　　一是展览的成分越来越浓。与北京车展和上海车展不同，以往的广州车展是展览和促销相结合，不少展位以当地经销商为主，厂家给一点补贴。今年则不同，在行业内拥有风向标地位的国际汽车巨头均以厂家的身份联袂参展。大众、福特、通用、丰田、日产、本田、马自达、宝马、奔驰、沃尔沃、保时捷、宾利、英菲尼迪等国际知名品牌齐齐亮相。上汽、长安、奇瑞、吉利、长城、比亚迪等国内企业也推出最新研发的自主品牌汽车。雷诺、阿斯顿·马丁、东风乘用车等厂家首次参展，使广州车展的品牌阵容更加完整，更像一场汽车展览会，而不是一场汽车展销会。

　　二是国际化程度大幅提高，地方性车展和全国性车展最大的不同，就在于国际化程度高不高，跨国汽车公司重视不重视。本届广州车展虽然距世界顶级车展还有很大差距，但国际化程度大为提高。海内外汽车企业高层对广州车展十分重视，几乎所有国际驰名品牌的高管都出席新闻发布会活动，其中有多家国际汽车巨头的全球总裁。

　　三是新车发布众多，凸显了对华南市场的重视。本届广州车展新车、首发车创历史新高。全球首发车、亚洲首发车、中国首发车共计70 余款，概念车32 辆。