1月30日至3月10日，2010年民航春运全面铺开。针对今年春运时间长、任务重、保障压力大的特点，国航将遵循“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的原则，加强组织领导，保证飞行安全，抓住市场契机，科学合理安排运力，为旅客提供优质的服务。

　　根据预计，2010年的春运民航旅客数量同比将大幅增加，为此，国航计划总投放3.8万班次（座位数约660万），与2009年相比增加11%，其中加班、包机3532班（座位数约25.7万），同比增长97%。目前国航已在各方面做好了充分准备。

　　为加强组织领导，确保平稳有序地开展春运工作，国航成立了2010年春运工作领导小组和春运工作办公室，全面负责春节期间运输服务工作的组织领导和协调指挥，各级领导将坚持24小时值班制度，认真履行职责，及时处理春运期间出现的问题。国航将安全作为春运工作的头等大事对待，坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格落实安全责任制，积极排查治理隐患，加强对飞行人员及各岗位保障人员的安全教育，提升安全意识，加强监控力度。他们特别对冬季雨雪冰冻、大雾天气等可能影响航空安全的情况做出有针对性的细致安排，如加强飞机和设备的维护，严禁飞机带冰、雪、霜起飞，严格执行运行标准等，确保复杂气象条件下的航空安全。在运力安排方面，国航将针对春节前期和后期客流集中形成去回程两个高峰的特点，结合实际掌控的运力资源，精心组织、科学安排，通过调整宽体机航班结构、增加跨零点航班等办法，最大限度利用时刻资源，增加座位数，为更多旅客出行创造条件。对各种可能发生的恶劣天气，国航总结今冬应对大雪、大雾天气的经验，做好了充分预案，一旦恶劣天气出现，将及时启动应急预案，统一调配使用运力资源，总部和分公司、基地整体联动，力争快速恢复航班运行秩序，尽力避免航班长时间延误。在服务方面，国航将秉承“四心服务”理念，坚持客户导向，做好旅客服务工作，将及时发布航班相关信息，发挥客户经理的作用，提升服务品质，并努力营造欢乐、喜庆、祥和的春运气氛。

　　为了满足广大旅客的个性化需求，国航在春运期间还推出了国际、国内航线的包机运输服务。国际包机的航线主要是北京至冲绳、巴厘岛、塞班和马尔代夫等旅游地；国内包机重点投入运力主要在北京至成都、广州、深圳、三亚、哈尔滨等航线，西南地区至北京、广州、三亚、拉萨、九寨沟及泸州、宜宾、达州、万州等地。

　　国航商委销售部门针对不同航线、不同时期、不同区域制定了相应的销售政策，尽可能满足旅客假日出行的多种需求，如推出了机票+酒店的优惠促销产品，涉及国内12条线路，既有南方旅游、休闲城市厦门、昆明，又有适合到北方看冰雪的哈尔滨、长春、大连等。针对以往春节期间会有大量出国旅游团队出现的情况，国航在国际航线上将投入运力4300架次，座位约110万个，比09年春运增长了33%，在销售上也推出了国内和国际的联程航线产品，可方便旅游团队的境内外航班衔接。

　　对今年的春运工作，国航上下高度重视，1月27日，专门召开了启动会，国航副总裁宋志勇、张兰对春运全面部署并提出具体要求，运控中心、商务委员会、工程技术分公司、地面服务部、服务发展部等先后介绍了春运准备情况，京外各分公司、基地通过视频参加了会议。

　　张兰指出，要高度重视春运工作，举全公司之力组织好生产，每一年春运的特点都有所不同，要通过细致准备，使各项工作落到实处。对做好今年春运工作，她提出五项具体要求：一要抓好运力和生产的组织，全力以赴地落实好航班时刻；二要注意对收益和票价水平的把握，今年的春运有提前的态势，要准确判定市场情况，把握市场动态；三要加强服务，特别要关注春运高峰的保障工作，尤其要保障好除夕和初六的航班。要尽全力保证航班正点，在特殊天气造成大面积延误的情况下，要以不影响第二天的航班正常、不影响旅客满意度、损失最小为原则，提高航班的恢复能力，为延误旅客提供及时的服务，要通过各种途径及时将信息披露给旅客和媒体；四要避免忙中出错，加强值班力量，各部门要相互补台，客户经理、客户维护中心要尽最大力量发挥作用；五要强调以结果为导向，要将旅客是否满意作为考评依据，将正点率视作最重要的服务。

　　宋志勇在总结发言时重点强调了以下几方面的内容：第一，切实加强安全管理，确保飞行安全。今年，全球安全形势不容乐观，恶劣天气频频出现，今年春运，加班任务重、生疏航线增多、夜航增多、保障难度加大，在安全上不能麻痹，要确保良好平稳的安全态势。春运工作既要关注经济效益，更要关注社会效益，要平衡好高、低峰保障；要有针对性地开展工作，落实好各级安全责任；要加强准备工作，针对临时、假日航路的特点，认真做好航务、飞行等各项准备；各部门要预留足够力量，确保航班安全运行、保障顺畅；要做好特殊和不正常情况的预案，落实好现场值班制度。第二，加强生产组织，努力完成任务。要尽早落实生产计划，尽早将信息发布到各运行和保障单位；各单位要整体联动，服从大局，加强协调、协作，遇事不推诿，各基地、航站要做好保障工作；要做好飞机保障工作，按生产计划调整机务保障计划，确保飞机处于适航状态。第三，加强运行管理，提高航班正常性。运行控制中心要加强对当日、次日航班运行生产的指挥，充分发挥作用；要加强与外部的协调，争取更多的运行资源；要做好各项预案，遇大面积延误时要统一指挥，早做预案，早下决心。第四，加强请示报告，加强信息沟通。遇有突发事件或航班大面积延误及取消，要及时报告公司，保证公司整体运行，各业务操作环节要及时沟通，确保信息畅通。另外，他还特别谈到，春运期间，员工工作辛苦，压力巨大，各单位要做好后勤保障工作，关心职工生活，使大家集中精力投入春运生产运营。（朱佳  郑红焱）